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　　五顏六色的共享單車不僅解決了短程出行的難題，也在全國刮起了一陣騎行風(fēng)，而這改變的，不僅僅是人們的出行方式。

　　短途“共享”體驗(yàn)激發(fā)了城市居民對(duì)騎行的興趣。在共享單車盛行的城市中，背包、水壺、藍(lán)牙耳機(jī)甚至山地自行車越賣越好。傳統(tǒng)制造商們迎來了“第二春”，一些新的行當(dāng)也悄然而生。

　　防曬手套銷量翻番共享單車?yán)瓌?dòng)騎行消費(fèi)

　　2016年4月，共享單車從上海走向全國。到了2017年春天，騎行已經(jīng)從交通手段向興趣愛好“演變”。

　　昨天，來自京東的一組對(duì)比數(shù)據(jù)顯示，在共享單車進(jìn)入城市3個(gè)月以后，高學(xué)歷、高收入、高齡人群購買騎行用品的比例大幅增加，這種影響會(huì)在之后的6個(gè)月里逐漸加深。

　　“在北京，從2016年12月到今年2月，防曬手套銷量同比增長140%，遮陽帽增長70%，運(yùn)動(dòng)背包、墨鏡、水壺等隨行用品增長超過30%。”京東的工作人員告訴記者。

　　在廈門，頭盔頭巾、眼鏡風(fēng)鏡、騎行包、防曬外套等騎行穿戴裝備銷量增長超過50倍。裝備是騎行愛好者的標(biāo)志，在2017年初，他們?nèi)司徺I穿戴裝備的花費(fèi)接近去年同期的3倍。

　　有趣的是，當(dāng)人們認(rèn)為隨著共享單車的普及，私人購買自行車的需求將受沖擊的時(shí)候，自行車的銷量卻不降反增。

　　在京東商城，自去年6月到今年2月，山地自行車全國銷量同比增長40%;公路自行車全國銷量同比增長40%;通勤自行車全國銷量同比增長70%。購買山地自行車的用戶同時(shí)購買小米智能運(yùn)動(dòng)手環(huán)、iPhone 7、商務(wù)藍(lán)牙耳機(jī)的數(shù)量較高。

　　騎行用戶中高學(xué)歷人群占比也在呈現(xiàn)快速增長勢頭。80后、90后是最早嘗試使用共享單車的人群。而在上海購買騎行用品的消費(fèi)者中，70后、60后、55歲以上用戶占比增長最快。

　　自行車廠家提價(jià)迎“第二春” 共享單車向二三線城市下沉

　　地鐵望京站的出口曾經(jīng)擠滿了排隊(duì)等客的“摩的”。每天清晨，他們把急著上班的年輕人送到一兩公里外的望京SOHO、摩托羅拉、奔馳大廈……但現(xiàn)在，這樣的景象已不太常見，地鐵出站口被共享單車占領(lǐng)，成為幾家共享單車的重點(diǎn)投放點(diǎn)。

　　“摩的”生意少了，一些新行當(dāng)卻悄然誕生。小張的工作是每天騎著一輛三輪車，在望京片區(qū)“掃街”，看到有自己公司破損的自行車，就搬上三輪，沒用多少時(shí)間，十幾輛故障自行車就把三輪車堆滿了。小張?jiān)侔堰@些自行車?yán)焦菊军c(diǎn)，統(tǒng)一維修。小張告訴記者，不包吃住，公司每月給他開出的薪水有4000多塊。“這個(gè)工作自由，不費(fèi)腦子，也不算辛苦。

　　”因?yàn)楣蚕韱诬嚝@益的，還有原本已經(jīng)被視為夕陽行業(yè)的自行車制造商們。有銷售商表示，因自行車廠家更愿意接共享單車大批量的生產(chǎn)訂單，普通自行車的單價(jià)提高了20元至30元。

　　單車投放的狂潮正在涌來，有媒體報(bào)道，僅摩拜單車、ofo兩家巨頭在2017年的投放量就接近2000萬輛，產(chǎn)能預(yù)計(jì)達(dá)到3000萬輛。共享單車“過剩”也引發(fā)了人們的擔(dān)憂。

　　對(duì)此，京東工作人員表示，共享單車目前的趨勢是逐步向二三線市場下沉，2016年12月至2017年2月，京東全國騎行客單價(jià)比前一季度增長14%。除了北京外，天津、湖北、山東、浙江地區(qū)的騎行消費(fèi)也都出現(xiàn)了較快增長。